Сайлентблок переднего рычага задний T112909080 Chery Tiggo (диаметр 60)
Сайленблок переднего рычага задний с артикулом T112909080 — это резинометаллический шарнир, который используется в подвеске автомобилей Chery Tiggo T11, Tiggo FL, Tiggo 3, Tiggo 5, а также некоторых других моделей.
Деталь состоит из двух стальных или алюминиевых втулок с резиновой вставкой между ними, которая поглощает вибрации и шум при движении.
ВНИМАНИЕ! Данная информация общего характера!
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ применяемость детали/агрегата для вашего автомобиля по VIN коду!
При выборе сайлентблока важно убедиться в его совместимости с конкретной моделью автомобиля. Даже у одной модели машины в разных комплектациях расположение сайлентблоков может отличаться в зависимости от двигателя и типа привода.
Деталь подходит для автомобилей:
Chery Tiggo T11 (с 2006 года выпуска);
Chery Tiggo FL (с 2013 года выпуска);
Chery Tiggo 3;
Chery Tiggo 4;
Chery Tiggo 5 (с 2013 года выпуска);
Chery Tiggo 7;
EXEED LX (с 2019 года выпуска);
JAECOO J7 (с 2023 года выпуска);
JAECOO J8 (с 2023 года выпуска);
JETOUR X90;
KAIYI X3 (2021–2024 годы выпуска);
OMODA C5 (с 2022 года выпуска);
Lifan X60 (с 2012 года выпуска);
Vortex Tingo T11 (с 2010 года выпуска)
Уважаемый клиент, если есть сомнения в правильности подбора детали, то обращайтесь к нам за помощью, мы с удовольствием Вам подскажем :)
Особенности установки:
Для замены сайлентблока потребуется снять колесо, а также демонтировать рычаг подвески. Старый сайлентблок можно выпрессовать с помощью винтового съёмника с набором колец-оправок или на прессе. Использование кувалды не рекомендуется, так как ударные воздействия могут деформировать рычаг.
Перед запрессовкой нового сайлентблока необходимо:
Очистить посадочное место от грязи и ржавчины.
Измерить диаметр посадочного места штангенциркулем в нескольких местах, чтобы убедиться в отсутствии эллипсности. Диаметр посадочного места должен быть на 0,2–0,5 мм меньше, чем диаметр внешней обоймы сайлентблока. Это обеспечит надёжную фиксацию за счёт пластической деформации.
Правильно сориентировать сайлентблок относительно рычага. На рычаге и сайлентблоке могут быть метки, которые необходимо совместить при установке. Если меток нет, их можно нанести самостоятельно, сверившись с технической документацией к автомобилю.
Для облегчения запрессовки сайлентблок можно смазать жидким мылом или мыльным раствором, который используется в шиномонтажах.
Использовать масло или силиконовую смазку не рекомендуется.
Новый сайлентблок запрессовывают молотком, используя частые и несильные удары. Важно не перекоситься, чтобы не повредить деталь.
После установки рычага в кронштейны новые болты нужно наживить без смазки. Затягивать болты следует со строго регламентированным усилием (обычно 50–70 Н·м) и доворотом на 90°. Смазка на болтах меняет конечное усилие, что может привести к проблемам при повторном откручивании.
Затяжку болтов нужно производить, когда машина уже стоит на колёсах под нагрузкой. Если автомобиль находится на подъёмнике, можно подставить упор под рычаг и, опуская кузов, нагрузить его.
Рекомендации по использованию:
После замены сайлентблоков необходимо проверить ходовую часть. С помощью монтировки нужно раскачивать машину и оценивать, качественно ли соединены тяги и рычаги, нет ли в них люфтов и посторонних звуков.
Также после замены сайлентблоков требуется отрегулировать схождение колёс.
Если нет опыта в замене сайлентблоков, лучше обратиться в автосервис. Неправильная установка может привести к быстрому выходу детали из строя.
